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亚博取款快速安全:高铁网越织越密!陕西铁路亮出十年“成绩单”→

发布时间:2022-10-25 16:28 来源:陕西交通公众号 阅读:1302次

       非凡十年,潮涌三秦。十年来,陕西高铁网越织越密,营业里程超1000公里,逐步形成陕西“米”字形高铁网;公益慢火车穿山越岭,客运服务不断提档升级;钢铁“煤龙”风驰电掣,“北煤南运”保民生所需;“钢铁驼队”汽笛悠扬,中欧班列(西安)开行突破14000列,丝绸之路经济带焕发出新的活力……中国铁路西安局集团有限公司不断加快铁路基础设施建设,持续提升改善百姓出行条件。

路网日趋完善      十年间高铁运营里程增加938.7公里

2010年2月6日,徐兰高铁郑西段开通运营,陕西在西部省份中率先迈入“高铁时代”。

2011年1月11日,全国站线规模最大(18台34线)的高铁站——西安北站建成投用。

2013年12月28日,徐兰高铁西宝段开通运营,关中平原城市群副中心城市宝鸡与古都西安正式进入一小时交通圈。

2014年7月1日,大西高铁西安北至太原南段正式通车,高铁联通再结“秦晋之好”。

2017年7月9日,徐兰高铁宝兰段建成通车,衔接兰新高铁开启丝路“凿空之旅”。

2017年12月6日,西成高铁开通运营,从此蜀道不再难。

2020年12月26日,银西高铁开通运营,让宁夏回族自治区通过西安接入全国高铁网。同时,西安北站3场18站台34股道全部投用,动车组开行由最初的每日14列增至最高472列,运能得到充分释放。

      十年间,陕西高铁“朋友圈”不断扩大,目前已通达全国27个省会城市。当前,西十高铁、西康高铁、西延高铁正在紧锣密鼓的建设当中,陕西“大米字”高铁网日趋完善。

      放眼全国,我国“八纵八横”高铁网陆桥通道、京昆通道、包海通道等途经陕西,并在西安交会。“金凤凰”“蓝暖男”……一趟趟高铁列车跨越秦巴蜀道、驰骋关中大地。截至2021年末,陕西建成26条普速线路和4条高铁线路,铁路总营业里程达6423.8公里,较2012年增加2234.4公里。其中,高铁营业里程为1054.5公里,较2012年增加938.7公里,是2012年的9倍。

服务提档升级      从“小慢车”到“定制列车”

      在四通八达的高铁时代,“小慢车”成了一道独特的风景。它们常年穿行在秦巴山水间,搭起了连通外界的“连心桥”。十年来,国铁西安局在陕北、陕南、关中等地持续开行7对公益慢火车,为沿线百姓出行提供方便。同时,为了让旅客出行体验更美好,今年以来,国铁西安局对管内7对公益慢火车车体进行提档升级,截至10月11日全部更换为空调车体,让沿线的老乡们都能享受到冬暖夏凉的出行。

      2021年,国铁西安局把开行“复兴号”动力集中型动车组作为服务“十四运”的重要举措,对管内多条线路全面整治,陆续在三秦大地开行复兴号动集动车组。目前,已实现陕西所有地级市的全覆盖。

      2020年12月31日,西安站改扩建工程顺利竣工投用。站线规模由原来的6台11线增加到9台18线,图定旅客列车办理对数由2012年的90余对增至130对,运输能力提升2.4倍。

       今年5月19日,随着57088次列车从西安火车站缓缓驶出,一路向东开往华山,标志着“西铁定制服务列车”正式亮相。该列车集住宿、休闲、娱乐、体检、会议组织等多种功能于一体,可以满足不同群体个性化的出行需求。

       此外,为满足人民群众日益增长的美好出行生活需求,国铁西安局不断提升客运服务品质。今年4月11日起,在西成高铁、大西高铁、包西线、西康线、咸铜线5条线路69个管内区间推出20次/90天计次票业务,并实行9.5折优惠;推出西铁行App,通过手机预约,为旅客提供订票、接送站、旅途点餐、行李搬运、鲜花礼宾等多种特色服务,不断丰富配套的旅游产品及服务,为广大旅客提供更多的优质服务。

保障能源安全    十年累计发送煤炭超11亿吨

       为打赢蓝天保卫战,国铁西安局充分发挥铁路优势,增加有效供给,深入推进“公转铁”运输,为电煤保供、促进区域经济社会发展注入源源不断“铁动力”。

       2019年9月28日,世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路开通运营。从此,中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。

       今年9月19日,随着满载煤炭的71455次列车从国铁西安局靖边东站驶出,一路向南开往湖北省襄州北站,标志着浩吉铁路自开通运营以来,煤炭发送量突破1亿吨大关,能源运输大通道作用进一步凸显。

      始建于1941年的咸铜、梅七铁路,是陕西省内渭北地区重要的煤运通道。今年8月,咸铜、梅七铁路经电气化改造后,彻底告别“内燃时代”,迈入“电气化时代”,列车编组由34辆增至51辆,日均增发煤炭1万余吨,图定开行货物列车由30对增至50对。截至2021年末,国铁西安局10年来累计发送煤炭11.47亿吨,其中2021年发送煤炭1.97亿吨,较2012年增加1.18亿吨。

效率高 成本低 服务优    构建起内陆地区国际贸易大通道

       2013年,随着“一带一路”倡议的提出,让陕西作为不沿边、不靠海的内陆省份,从“末梢”转身走向开放最前沿。国铁西安局积极组织开行中欧班列,为助力“一带一路”建设提供充足运能支持。

       曾经的新筑站,是一个没有货场的“直肠子”车站,仅有7条线路。随着中欧班列加密开行,车站货运量逐年攀升。为进一步提升车站的集结运转能力,更好服务“一带一路”建设,国铁西安局对车站进行扩能改造。2019年12月,新筑站升级为一等站。2021年4月1日,新筑站更名为西安国际港站。

       2016年3月26日,满载哈萨克斯坦油脂的首趟回程中欧班列抵达西安,实现了中欧班列双向运输的零突破。截至今年9月30日,西安回程班列已累计到达5519列,真正实现了陕西与“一带一路”沿线国家和地区互联互通、互利共赢。

       2020年以来,相继开行的17条省内外集结班列线路,形成与青岛、宁波等主要港口城市的外环沿海线,与襄阳、徐州等中部城市的内环节点线,辐射长三角、珠三角、京津冀等主要货源地,每天有来自全国29个省区市的货物在这里集散分拨。

       回望来路,使命如磐。2013年11月28日,西安至阿拉木图首趟中欧班列开行。运营初期,班列货物都来自当地制造业,每月只开行1列。如今的西安国际港站每天开行中欧班列10余列,货品种类也由最初单一的工业机械发展为建材、轻工产品等53大门类、5万余个品类,拥有站内线路53条,已成为西北地区最大的国际物流枢纽中心站。中欧班列(西安)常态化运行干线达17条,基本实现了欧亚主要货源地的全覆盖。

       现如今,中欧班列(西安)已成为运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最班列”,初步构建了内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。截至今年9月30日,中欧班列(西安)累计开行14496列、运送货物1210万吨。其中2021年开行3841列、较2013年增加3840列,班列开行量、重箱率、货运量等核心指标持续位居全路前列。

      从本地货源到遍及全国,从“走出去”到“拉回来”;从常态化开行中欧班列,到开展多式联运业务,再到开行中老铁路国际货运列车……国铁西安局全力加快中欧班列西安集结中心建设,为高质量共建“一带一路”注入强劲动力。

      (转自“陕西交通”微信公众号)
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